La Ciudad completó las colectoras de la autopista Dellepiane

Con la habilitación de la colectora Sur y su salida a la avenida Riestra, el Gobierno porteño completó las dos colectoras de la Autopista Dellepiane, que calificó como la obra pública en marcha más grande del país. La intervención elimina un histórico cuello de botella en uno de los principales accesos al sur de la Ciudad.

El Gobierno de la Ciudad completó las dos colectoras de la nueva Autopista Dellepiane con la habilitación de la colectora Sur y su salida a la avenida Riestra, según informó el GCBA el 24/08/2026. La obra forma parte del plan de renovación integral de la autopista, que el Gobierno porteño define como «la obra pública en marcha más grande de la Argentina» y que busca convertirla en la primera autopista parque de la Ciudad.

La nueva colectora Sur tiene una extensión de 800 metros entre las calles Guaminí y José Ignacio Rucci, con acceso directo desde la calle Montiel para el tránsito proveniente de la colectora de General Paz y conexión con la autopista. También se construyó una nueva salida a la altura de Cosquín, que conecta con la avenida Riestra y el puente Río Negro. La colectora Norte, de dos carriles entre Timoteo Gordillo y avenida Piedrabuena en Villa Lugano, ya estaba en funcionamiento con sentido hacia la avenida General Paz.

Según el Gobierno porteño, las dos colectoras eliminan el cuello de botella que generaban las calles laterales de la autopista al cortarse antes de llegar a la avenida General Paz, separan el tránsito local del de media distancia y ordenan el transporte público. Para resolver la interrupción histórica del tránsito —causada por el cruce con las vías del tren Belgrano Sur y el puente de la calle Río Negro— se construyeron tres nuevos puentes.

«Con las dos colectoras nuevas le damos continuidad a un acceso fundamental del sur de la Ciudad y le devolvemos tiempo y tranquilidad a miles de personas que transitan la zona todos los días», afirmó el jefe de Gobierno, Jorge Macri, en el acto de apertura, junto al ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y al presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella.

Bereciartua, por su parte, señaló que la modernización de la Dellepiane «es una de las obras más importantes de la gestión de Jorge Macri» y que se están cumpliendo los plazos fijados.

Las líneas de colectivos 56, 86 y 193 ya circulan por la colectora, donde se instalaron nuevas paradas, y dejaron de utilizar la traza principal de la autopista para el ascenso y descenso de pasajeros. Cuando la obra esté terminada, el transporte público circulará por un carril exclusivo en el centro de la autopista, que empalmará con el Metrobús de la 25 de Mayo.

Según datos del GCBA, el proyecto beneficia a los 200.000 vehículos que utilizan diariamente esa red vial, mejora la vida de 63.000 vecinos de la zona y acorta los tiempos de viaje de unos 15.000 pasajeros de transporte público. En los laterales de la autopista se desarrolla además un parque lineal de cuatro kilómetros, con canchas deportivas, pista de atletismo, juegos, postas aeróbicas y un corredor verde con sendas peatonales y bicisendas.