Subterráneos de Buenos Aires avanza con el Plan de Renovación Integral de Estaciones, que ya alcanzó a catorce paradas de la red. La reapertura de Loria y las obras en Piedras reflejan el compromiso por mejorar la infraestructura, la accesibilidad y la conservación del patrimonio, con especial atención en la histórica Línea A.
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En el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones que lleva adelante Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), el próximo lunes 12 de enero reabrirá la estación Loria de la Línea A, tras una serie de obras orientadas a mejorar la infraestructura existente y optimizar la experiencia de viaje de los usuarios. Al mismo tiempo, cerrará la estación Piedras de la misma Línea A, por un período estimado de tres meses, con el objetivo de avanzar con los mismos trabajos de puesta en valor.
Con estas intervenciones, ya son catorce las estaciones renovadas en toda la red. El plan se desarrolla de manera escalonada para garantizar la continuidad del servicio y permitir mejoras profundas en cada estación.
Son seis las estaciones que permanecen cerradas por obras:
- Piedras y Congreso (Línea A),
- Uruguay y Malabia (Línea B),
- Plaza Italia y Agüero (Línea D).
Obras integrales para estaciones más accesibles y confortables
Tanto en Loria como en Piedras, las tareas incluyen impermeabilización, pintura general, renovación de pisos, instalación de nuevas luminarias LED, actualización de la señalética, colocación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y la incorporación de nuevo mobiliario en los andenes, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
En materia de impermeabilización, se ejecutaron trabajos de inyección, tratamiento de juntas y la aplicación de productos de última generación, fundamentales para resolver filtraciones y preservar la estructura de estaciones con más de un siglo de antigüedad.
En el caso particular de Piedras, estación que cuenta con declaratoria patrimonial, el proyecto contempla la reposición de más de 85 mil cerámicas, respetando el diseño original y los criterios de conservación histórica que caracterizan a la Línea A.
Las obras abarcan los accesos, las galerías de escaleras —tanto pedestres como mecánicas— y los andenes, con el objetivo de mejorar la circulación interna, ordenar los espacios y generar entornos más luminosos, seguros y confortables para los pasajeros.
Línea A: la más antigua de América Latina, en proceso de recuperación
La Línea A ocupa un lugar central dentro del plan de renovación. Inaugurada en 1913, fue la primera línea de subte de América Latina y una de las más antiguas del mundo aún en funcionamiento. Une los barrios de Once y Caballito, atravesando el eje histórico de la ciudad por debajo de la Avenida Rivadavia, y conserva estaciones emblemáticas que forman parte del patrimonio urbano porteño.
En este marco, ya fueron renovadas las estaciones Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro, combinando mejoras técnicas con la preservación de su identidad histórica. El objetivo es claro: poner en valor un patrimonio centenario sin resignar funcionalidad ni accesibilidad, adaptándolo a las necesidades actuales de movilidad.
El cierre temporal de estaciones como Piedras y Congreso responde justamente a la complejidad de intervenir espacios históricos, donde cada obra requiere cuidados especiales y un trabajo minucioso.
Una red que se renueva estación por estación
El Plan de Renovación Integral abarca a todas las líneas del subte porteño.
Hasta el momento, se pusieron en valor catorce estaciones:
- Línea A: Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro
- Línea B: Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel
- Línea C: San Martín
- Línea D: Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo
- Línea E: Jujuy
Además, se realizaron obras de renovación en paradores del Premetro, extendiendo las mejoras a otros medios de transporte vinculados a la red.
Las tareas continuarán consolidando una intervención progresiva que apunta a modernizar el sistema sin perder su identidad en las estaciones:
- Tribunales (Línea D);
- Medrano y Ángel Gallardo (Línea B);
- Lavalle e Independencia (Línea C);
- General Urquiza y Entre Ríos (Línea E).
Un subte más moderno, inclusivo y patrimonial
La renovación de estaciones no solo busca mejorar la estética, sino también hacer del subte un transporte más accesible, seguro e inclusivo, incorporando tecnología, iluminación eficiente y señalización adaptada para personas con discapacidad visual. Al mismo tiempo, en líneas históricas como la A, el desafío es conservar el valor patrimonial que las convierte en verdaderos museos subterráneos de la Ciudad.
Con cada estación renovada, Buenos Aires avanza en la puesta en valor de uno de sus sistemas de transporte más emblemáticos, reafirmando el rol del subte como pieza clave de la movilidad urbana y como parte viva de la historia porteña.
