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Día del Barrio: La
ley 1364, sancionada el 24/06/2004, de la legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
dice: Institúyese el 12 de Julio como el "Día del Barrio de
La Paternal". Los Fundamentos del Proyecto de Ley,
presentado por CARUSO, ALICIA - FARIAS GOMEZ, CHANGO dicen:
"Sr. Presidente: El barrio de La Paternal es uno de los
referentes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, cuando se
busca enumerar a aquellos que respiran las tradiciones
típicas de los barrios porteños. El 12 de julio de 1904, el Ministerio de Obras Públicas,
sustituía el nombre de la estación “Chacarita” por el de “La
Paternal”, a pedido de una Sociedad Anónima Cooperativa de
ese mismo nombre.- A partir de ese entonces, tanto la estación como los
terrenos lindantes pasaron a llamarse “La Paternal”. Este barrio se encuentra atravesado por el que en el
pasado siglo XlX , fuera el “Camino a Moreno”, hoy Avenida
Warnes. Una zona de chacras y quintas formó parte de la ya
referida Chacarita de los Colegiales. En 1887 el Ferrocarril
Buenos Aires al Pacífico (hoy ex línea General San Martín)
inauguró allí su estación Chacarita, la que en 1904 modificó
su nombre por el de La Paternal. El cambio de denominación
se debió a las gestiones realizadas por la Sociedad de
Seguros “La Paternal” que era propietaria de los terrenos e
iniciara la urbanización de la zona. La idea fue promover el barrio en el que habían
construido viviendas para empleados y obreros. La Paternal se encuentra delimitado conforme lo dispone
el artículo 1° de la ordenanza N° 26.607, Boletín Municipal
N° 14.288, publicado el 4 de mayo de 1972 por Av. Chorroarín,
Av. San Martín, Arregui, Gavilán, Álvarez Jonte, Av. San
Martín, Paysandú, Av. Warnes, Av. Garmendia, Av. Del Campo. La avenida San Martín es el corazón del barrio, en esta
arteria entre Punta Arena y Chorroarín se levantó uno de los
primeros puentes que se construyeron en la ciudad allá por
el año 1906 y terminado en 1923. En honor a uno de sus
vecinos mas ilustres desde el año 1994 ese puente se llama
Julio Cortazar. Entre otros vecinos notables que habitaron y habitan La
Paternal se encuentran Osvaldo Fresedo (El pibe de la
Paternal), Alfredo Bufano (poeta), Cesar Tiempo (escritor),
Carlos Argentino (Músico), Pappo (Músico), Onofre
Lovero (Maestro de actores), Osvaldo Piro (Músico), Mirta
Legrand (Actriz), Afredo Genovese (Fileteador), Raúl Lozza
(Artista plástico), “Semilla Bucciarelli” (Músico, Los
Redondos), Luis Gasloli (Director de teatro), Andrés
D’Alessandro (Futbolista) Carlos Bilardo (DT. Tecnico),
Cacho Castaña (Cantante- Poeta) Daniel Tognetti (Perdiodista-Reportero)
Celeste Carballo (Cantante) y finalizo con mis colegas
“Chango” Farías Gómez y el Dr. Eduardo Lorenzo Borocotó
(hincha del club). Este año se cumple el centenario de la nueva denominación
del barrio, por todo ello, y como homenaje a sus primeros
habitantes y a los vecinos actuales, solicitamos reconocer
esta fecha como "Día de La Paternal".-". Nombre del barrio y sus límites: La
Legislatura de la Ciudad aprobó la delimitación definitiva
de las 15 Comunas que comprenden a 48 barrios de la Ciudad,
mediante la Ley N° 2329 sancionada el 10 de mayo de 2007. La
norma define los límites y divisiones establecidos en el
mapa (Anexo I) de la Ley Orgánica de Comunas N° 1777 que
había sido modificado por la Ley N° 2094 del 21 de
septiembre de 2006. Quedan así derogadas la Ordenanza Nº
26607 de 1972 y 51.163 referidas a los barrios de la Ciudad
de Buenos Aires y sus límites. El barrio queda así
delimitado: que estableció los límites precisos de todos los
barrios capitalinos, se conforma el territorio que llevará
el nombre de Paternal, fijándose los siguientes límites:
Avenida Chorroarín, Avenida San Martín, Arregui, Gavilán,
Álvarez Jonte, Avenida San Martín, Paysandú, Avenida Warnes,
Avenida Garmendia, Avenida Del Campo.
Población total discriminado por sexo (año 1991) y
densidad poblacional (año 1998):
| Total |
Sexo |
Superficie (Km2) |
Densidad (Hab/Km2) |
| Varones |
Mujeres |
| 19.639 | 9.186
|
10.453 |
2,4
|
5.937 |
Fuente: Dirección General de Estadísticas y
Censos (G.C.B.A.) sobre la base de datos censales
Población estimada por sexo según
barrio al 01/07/2001:
(resultados del análisis de cobertura y conciliación censal,
llevado a cabo por el INDEC y la Dirección Gral de Estadísticas
y Censo, el mismo permitió realizar las correcciones necesarias a
la población censada, con el objeto de estimar la población al 1
de julio del 2001 de la Cdad. de Bs As.)
| Total |
Sexo |
Indice de
Masculinidad |
| Varones |
Mujeres |
|
20.053 |
9.440 |
10.613 |
88,9 |
Fuente: Direc. Gral. de Estadísticas y Censo Inf. de Resultados N°163
- Bs As, 06/01/2005
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Antes de finalizar el año 1700 estas tierras pertenecían a
los Padres Jesuitas, luego les fueron confiscadas por el
estado y en el año 1827, el entonces Presidente Bernardino
Rivadavia funda el pueblo de Chorroarín haciendo traer a colonos alemanes, pero
la idea no tuvo éxito. Luego en 1833 se decidió distribuir chacras a colonos que venían de las Islas Canarias, quienes eran
fuertes en la agricultura. En el año 1855 estos terrenos le son vendidos al Administrador de la Chacarita desde la época de
Rosas, el señor Juan Farías. Alrededor del 1900 comenzó a empedrarse con adoquines de granito construyéndose en el centro de la calzada un cantero de 8
metros de ancho, donde luego se colocaron las vías para los tranvías Lacroze.
Su nombre se debió, para algunos, al pedido de una Sociedad de Seguros "La Paternal", que era
dueña de numerosos terrenos
de la zona, donde construyó numerosas casas para obreros. Otros opinan que el nombre le fue dado por una pulpería, conocida
porque en ella paraban las carretas que iban a Luján pasando por el "camino a Moreno". En 1885, corre el primer tren entre las estaciones
Palermo y Mercedes, que abarcaba 107 km. Con el transcurso
del tiempo se fueron inaugurando nuevas estaciones debido a
la demanda del desarrollo de la Ciudad de Buenos Aires y
otras localidades que fueron creciendo junto con este ramal
ferroviario. De esa forma, en 1887, fue inaugurada la
Estacion Chacarita, más tarde denominada La Paternal en
1904.
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- Av. San Martín: es su arteria más importante donde se desarrolla toda la parte financiera y comercial. En contraste con
el resto del barrio, la Av. San Martín está llena de líneas de colectivos, micros, buses que circulan incesantemente y la
convierten en ruidosa y activa durante el día y hasta altas horas de la noche.
- Av. Warnes: es la más antigua del barrio. Allí, en sus terrenos baldíos dejaban sus dueños abandonados, los carros y
camiones viejos y semidestruidos, convirtiéndola en la que fue llamada "Cementerio del Automóvil". Así,
sin quererlo ni imaginarlo, nació una nueva actividad comercial que
fue la venta de repuestos de todo tipo. Alcanzó tanta importancia
que hoy es reconocida nacionalmente y todo dueño o vendedor de
automóviles sabe que allí encontrará hasta la pieza más sofisticada
y al mejor precio. Esto es Warnes, desde Paysandú hasta el cruce con
la vías del ferrocarril. Cruzando estas vías, sobre la Avenida
Warnes se encuentran algunos negocios expendedores de comida y
vinerías como Crespi, Arizu, Escorihuela y otros.
- Av. Garmendia: se destaca porque en
ella hay cantidad de puestos de venta de flores.
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